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小清河复航工程正式开工!济南、淄博可一船直达海边……
时间:2020年01月10日 来源:本站原创 作者: 点击量:256

小清河复航(淄博段)工程

建设河道开挖工作全面展开

到下午1时全线开工。

小清河是我省内河航道布局规划一纵三横高等级航道网中的重要一横,是国内不可多得的具备海河联运条件的水运资源,复航工程从济南荷花桥到寿光羊口港,全长169.2公里,项目总投资135.9亿元,按三级限制性航道改造,航道底宽45米,水深≥3.8米,弯曲半径≥480米,代表船型为16×1000吨、12×1000吨级船队;1000吨级货船,60个标准集装箱。

据了解,航道经过淄博市桓台、高青两县,境内30.7公里,投资24.8亿元,需迁建金家堰船闸1座,改建、新建桥梁7座(不含船闸交通桥),改造倒虹吸1道,扬水站65座,涵闸22座,水文站2座,过河管道3道,缆线43道;配套建设标志标牌、数字化航道等支持保障系统。

规划淄博港将形成一港二港区三作业区的总体发展格局。

一港即淄博港;二港区分别为桓台港区和高青港区,桓台港区为淄博港的核心港区,高青港区为淄博港的重要港区;三作业区分别为桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区,规划生产性泊位总数48个,形成港口总通过能力2300万吨。

规划2020年、2030年、2040年淄博港货物吞吐量分别为1150万吨、1660万吨和2100 万吨,其中集装箱吞吐量分别为11TEU18TEU25TEU

运输组织方式采用河海直达货船运输、河海直达驳船队运输、河海中转运输三种方式,到港代表船型以内河拖带船队(1+6×1000吨级船队)、内河顶推船队(1+2×1000吨级船队)1000吨级货船、集装箱船为主。

(驳船队运输。未来的淄博港运输主力)

淄博港功能方面,以大宗干散货和液体散货运输为主,积极发展件杂货和集装箱运输,逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等功能的综合性、现代化内河港口。

港口岸线利用方面,岸线规划依托小清河航道,规划形成桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区,共规划港口岸线9275m

 

桓台县于19日,在完成永久征地的基础上,根据中铁建大桥局提供的淤泥临时用地范围,迅速开展临时用地征迁工作,配套场站及便道同步提供,全面完成了放线、清点工作。110日上午,施工设备顺利进场,开始了河道开挖工作。

高青县于19日,召开了小清河复航工程施工对接会议,已交付用地12公里,其中2.5公里已具备开工条件,临时用地已交付175亩,其余用地近期陆续交付。10日下午,施工设备已经进场施工。

小清河全线复航工程里程169.2公里

根据总体规划,本段航道初步规划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个港。线路为济南港主城港区至(寿光市)羊口港段。

济南港根据航道情况和主要工矿企业的分布,规划主城港区、章丘港区。

滨州港区规划魏桥、孙镇、湖滨3个港区。

淄博初步规划桓台马桥、荆家、高青高城、花沟4个港区。

 

东营初步规划东辛桥、王道闸、广北3个作业区。

潍坊规划羊口、寿光2个作业区。目前寿光作业区已经建成运营。

河道的拓宽加深

对防洪、生态、环保、灌溉都有好处

小清河的生态环境将大大改善

再也不是小臭河啦!

按照规划

也就是说

等小清河全线复航

济南、淄博、东营、潍坊

一船直达!

转自淄博交通,特此致谢!


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