公司参与建设的青岛地铁6号线黄河路站位于黄河中路与团结路交叉口，沿团结路南北敷设，车站全长240米，车站周边管线繁多、车流量大，且施工过程中需下穿辛安前河，整体难度较大，是全线前期工作复杂程度最高、迁改难度最大的站点，也是决定整条线路能否按期贯通运营的重点。 施工图片一 施工图片二

齐鲁网·闪电新闻8月3日讯 8月3日上午，莱荣高铁威海南海站工程推进现场热闹不已，清脆的敲打声不时传来，挖掘机、破碎锤、自卸车等机械设备正在进行土石方开挖作业，4台钻机高耸，正在进行软基处理。 据悉，自今年2月开始施工以来，软基处理、涵洞、框架桥等的施工按部就班，目前土石方开挖工程量已完成60%，软基处理工程量已完成70%。中建八局莱荣高铁三标段三分部威海南海站现场专业工程师许红旺说：“工程稳步推进，计划8月底完成软基处理，年底将进行路基堆载预压施工。”忙碌的工程现场，往返频繁的除了工程车还有洒水车

           公司参与的莱荣高铁途经南海新区的全部为桥梁工程，统称为跨黄垒河特大桥工程。区内长度7.669公里，共有1135根桩基、240个承台、1个桥台、240座墩柱。目前进展顺利，已经完成了10座墩柱、18个承台、420根桩基的建设。　　莱荣高铁总投资297亿元，总里程192.8公里，西起莱西市，东至荣成市，全线设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站等7站。莱荣高铁南海新区段长7.669公里，高铁建成后，区内居

四川省邛崃市新宝林大桥至河滨路连接线项目完工现场。  

       青岛地铁4号线洪山坡站主体结构已于日前顺利封顶，将全面进入附属结构施工阶段。       2020年受疫情影响，项目为抓好疫情防控，提倡就地过年，春节期间不停工，全力投入施工生产，截至目前，洪山坡站主体结构浇筑混凝土1.455万方，主体结构顺利封顶，完成了项目‘保安全、抓质量、促进度’的施工目标，为后续施工奠定了基础。 　　目前，洪山坡站全面进入附属结构施工，项目将进一步优化施工方案，全面落实“保安全、抓质量、促进度”的工作要求

3月17日上午8时，随着中铁四局七公司青岛地铁6号线可洛石站北端头首块混凝土底板最后一方混凝土的浇筑完成，标志着由山东省首座装配式地铁车站可洛石站取得阶段性成果，为确保车站下一步拼装段按期施工奠定了坚实的基础，这也是山东省建筑史上的首座装配式地铁车站。 底板浇筑顺利完成 青岛地铁6号线一期工程线路全长30公里，共设21座车站，位列2021年山东省重大实施类项目名单，已于2019年12月开工。该线是青岛市轨道交通胶州湾环线网络重要组成部分，是贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线路。 据悉，由中铁四局七分公司